第二章 运输

第一节 陆路运输

公路运输

民国时期,县内公路运输工具以畜力货运大车和畜力客运轿子车为主,兼有短距离担挑和车推。客运车由训练有素的骡马驾驭,货运车使用各类役用牲畜。运输车为农户所有。农忙务农,农闲运输。货运车大多结帮,远至渭南、蒲城、潼关、大荔、咸阳、凤翔,近至西安、三原、富平、泾阳、永乐店等地。小麦、棉花、油料等农副产品为主要出境运输,日杂、烟、酒、茶、煤、布匹、纸张、盐、糖、铁、木材等主要为入境运输。帮车大多数十辆或几十辆。客运车一般单辆。主要运输线路有高陵～西安、高陵～三原、高陵～永乐店。

新中国成立后,1950年,县供销合作社购置小道奇4.5吨黑色货车1辆。1951年,组成长年专业运输队,有大车294辆。1952年,发展到560辆。由供销合作社运输股统一组织货源、统一分配运输任务。1956年,农业生产合作社开始组织运输队,与县专业运输队同时接受统一分配的运输任务开展运输。1958年,县有拖拉机59台,其中7.1%参加运输。1960年,专业运输队全部改用胶轮大车,有胶轮车25辆。1963年,县运输合作社组装三轮机动车6辆。1970年,有客运、货运汽车各1辆。1975年,三轮机动车发展至13辆。1989年,全县已有公、私、集体大中小型汽车653辆,其中货运车627辆,客运汽车26辆;大、中、小型拖拉机2300辆。还有不少新式三轮机动车、三轮脚踏车、架子车参与运输。

高陵县1970～1986年公路运输统计表
    表9-3

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┃          ┃            ┃  客运量    ┃    周转量      ┃            ┃运输量    ┃    周转量      ┃
┃    年份  ┃客车(辆)    ┃            ┃                ┃货车(辆)    ┃          ┃                ┃
┃          ┃            ┃(万人次)    ┃(万人/公里)     ┃            ┃(万吨)    ┃(万吨/公里)     ┃
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┃    1970  ┃    1       ┃  ——      ┃      ——      ┃    1       ┃  0.21    ┃    27.72       ┃
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┃    1975  ┃    3       ┃    0.73    ┃    41.78       ┃    3       ┃  1.63    ┃    38.34       ┃
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┃    1978  ┃    3       ┃    12.80   ┃    259.70      ┃    16      ┃  7.42    ┃    156.07      ┃
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┃    1980  ┃    48      ┃    211.84  ┃    5382.08     ┃    157     ┃  52.37   ┃    2267.08     ┃
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┃    1981  ┃    65      ┃    262.28  ┃    7447.38     ┃    163     ┃  19.65   ┃    1486.56     ┃
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┃    1982  ┃    73      ┃    236.76  ┃    7335.77     ┃    194     ┃  28.90   ┃    1881.80     ┃
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┃    1983  ┃    88      ┃    232.91  ┃    7112.36     ┃    210     ┃  32.55   ┃    2095.80     ┃
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┃    1984  ┃    116     ┃    364.24  ┃    12464.20    ┃    246     ┃  45.26   ┃    2821.62     ┃
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┃    1985  ┃    138     ┃    425.50  ┃    13277.90    ┃    309     ┃  19.57   ┃    1248.36     ┃
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┃    1986  ┃    143     ┃    557.89  ┃    17180.97    ┃    320     ┃  37.60   ┃    2912.00     ┃
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铁路运输

1965年,泾河车站建成。1989年,卸车2012辆,到站货物10050吨,运送旅客63345人次。入境货物主要是石油、煤、木材、化肥、农业机械等,出境货物主要是粮食、鸡蛋、肉类等。

第二节 水路运输

水路运输主要是渭河运输。唐时,东渭桥有转输仓,存储从关东漕运来的粮食,供给京师,最多时可达600多万石。清末民初,由山西每年向本县运盐12万斤,煤20万多斤,铁2万多斤。新中国成立后,公路、铁路事业发展,水路运输遂废。